先马涡轮系列全新ATX-air结构机箱性能的行业升级

发布时间:2020-05-22   来源:宝妈怎么才能赚点零花钱_宝妈怎么创业_宝妈怎么无本赚钱点子大全   

当机◣箱在DIY玩家心中的地位越来越重要,玩▒家都积极寻思着如何更好地利用机箱这个平台К搭建桥梁角色,最大限度地发挥平台的性能,同时,也把这视为设计突破的关口。然而,无论是扩展▀配置的改良¤,还是散热系统的升级,又或者是像增加防尘网这样的细节保障♠,这样一些“逐个☠击破”的方式,似乎都难以形成足够强щ大的聚合力,◙实现平台的彻底改良…♯♮&∟hellip;

要实现机箱的革新,就该从架⿲构的着眼,实现机箱性能乃至平台性能的整体升级。这样的硬道理,早已有很多经典而出众的产品案例,作为支撑┘。像资深的机电品牌ρ先马,他们屡屡打破机箱行业已≌有的壁垒ↅ,不断从架构的改良去寻求性能和应用体验上的突ⓥ破。

2015年的|先马坦克机箱,率先提出了ATX-II⊕代架构的理念,它给电源和硬¤盘ι下置并“安置”了独立的仓位,同时摒弃了硬盘梯架,让机箱内部的扩展空间和对流散热空ↈ间更加广阔。2016じ年的先马方舟机〖箱,更是在ATX-II代架构的基础上取消了硬盘和电源的仓位,更开放式的架构,不但有利于顶◎级显卡○等高端硬件的装载,还能让箱体的每一个硬件角色都能成为平台的≤主角,借助LEDΓ灯效等形成美艳的视觉效果,全面实现DIY颜值的提升。∽

或许这样的革命性突в破,引领了机箱性能的行业升级,对于先马而♡言已经“习以为常”,从颜值到扩展配置,再到散热系统,⿻全方位的升级让玩家⿷兴奋不已。而它们近期又再全新打造的一δ款涡轮飓风系列机箱,锐意用ATX-Air架构重新定义散热新标准,真正地从性能上提升机箱的散热等方面的Ж效能。

涡轮系列机箱Г全新的ATX-Air架构具备三大亮点,首先机箱把所有的包仓结构都舍弃,☼箱体中部被完全打通,电源也改成了上置并竖式安放;其次是机箱的散热从传统的垂直风道改成了水平横Ψ风Ю,借助箱体内无阻隔的架构,实♨现对流散热效能的全й面提升;此外,机箱后置更是突破性地用上了240双风扇的配置,冷热空气前进后出的效率得到进一步增强。对于资深的DIY玩家,终于用上〢︹︺︻了后置240散热配置的惊喜实在难于言表,从源头上Ⅳ深度改造机箱的散热装备,这样的涡轮机箱看起来着实不一样。

当然,涡轮系列机箱的出彩之处还不止这些,像高塔八槽的扩展架构、机箱前面板的镂空设计等等,都达到了Ⅲ电竞机箱的中高配级别。俨然,和众多优秀的前作一样,先马的众多拳头主█打机箱新品Υ,都是以用家的真正诉求作为方向,以差异化的特性倾注作为产品的设计理念,以结构的革新带动性能的提升,引领着主流机箱领域迈向一个个升级的新台阶。或许,ATX-Air架构只是标志性的节点,未来更多先马的产〆品,必‖∠定是更加的精彩可期。

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